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RK-Ketten und Kettenkitts
RK O-Ring bzw. XW- Ring Ketten gehören zu den stärksten, leichtesten, leisesten und widerstandsfähigsten Antriebsketten auf dem Motorradmarkt.
Es ist kein Geheimnis, dass RK Erstausrüster bei den meisten HONDA- SUZUKI- und YAMAHA Modellen ist.
Trotzdem:
Wenn es darum geht, die verschlissene Kette an ihrer Maschine auszuwechseln, sparen viele Motorradfahrer immer noch am falschen Ende.
Denn Kette ist nun nicht mal gleich Kette!
Einige wichtige RK Qualitätsmerkmale
Beste Materialien und eine sehr strenge, lückenlose Qualitätskontrolle machen RK Ketten zu den Langlebigsten, die Sie kaufen können.
Hier einige Details zur Fertigung der RK Ketten:
Alle Laschen werden aus speziallegiertem, wärmegehärteten Stahl gestanzt. Bolzen, Rollen und Buchsen werden aus legierten Carbonstahl hergestellt- das garantiert maximale Haltbarkeit.
Zur Dauerfüllung der O-Ring-Ketten wird ein eigens entwickeltes Spezialfett entwickelt. Es wird im Vakuum über Bolzen und Buchsen gesprüht, die dann anschließend mit Nitril-Butadien-O-Ringen versiegelt werden. So wird eine effektive Lebenslange Innenschmierung der Kettenglieder erreicht. Dehnung heißt Verschleiß
RK Motorradketten werden bei der Produktion vorgelängt und vorbelastet, um eine nachträgliche, verschleißfördernde Längung weitgehend zu vermeiden.
Das erhöht die Lebensdauer beträchtlich und hält den Wartungsaufwand für's Spannen äußerst gering.
Für RK Ketten ist Längung kein Thema- sie findet praktisch nicht statt.
Auf dem Prüfstand weißt beispielweiße eine RK 530 SO nach ca. 300 Betriebstunden eine Längung von maximal 0,6% auf!
Schon deswegen ist eine RK Kette so interessant für jeden sicherheits- und kostenbewussten Motorradfahrer.
RK Motorrad Antriebsketten - eine Geschichte der Verpflichtung zur Qualität.
Vor ca. 50 Jahren begann für RK in Japan die Verpflichtung, nach unübertroffener Leistung zu streben. 1953 produzierte man die die ersten Motorradketten. Erfahrung und technische Fortschritte bei RK führten 1961 zum Beginn einer langen Beziehung als Erstausrüster mit einer noch jungen Honda Motor Company. Weitere Verträge als Erstausrüster für Suzuki, Yamaha und Kawasaki folgten. Heute ist RK einer der führenden Erstausrüster japanischer Motorradmarken. Seit 1961 hat sich RK auch verstärkt im Rennsport engagiert, mit überragendem Ergebnis: Bei der Endurance Weltmeisterschaft 1995 in Suzuka belegte RK die ersten zwölf Plätze! Darüber hinaus ist RK bei den meisten FIM-GP Weltmeistern der letzten Jahre wie Mick Doohan oder Haruchika Aoki immer erste Wahl.
Von RK werden folgende Kettenqualitäten geliefert:
Standard O-Ring Kette
Eine ordnungsgemäß geschmierte Hochleistungskette liefert nur solange eine effiziente Leistung wie zwischen ihren kritischen Lagerflächen eine Schmieröl-Grenzschicht vorhanden ist. O-Ring Ketten von RK verhindern, daß diese Schmierung aufgrund mangelnder Wartung oder einfach im Laufe der Zeit verschwindet, indem innere Lagerflächen kontnuierlich geschmiert und geschützt werden. Der standardmäßige O-Ring von RK verfügt über einen flachen Kontaktflicken, der dafür sorgt, daß das Schmiermittel nicht entweichen kann. Das Ergebnis ist eine weiche Kraftübertragung.
X-Ring Kette RK
Bei der Weiterentwicklung des O-Ringes ist dieser im Querschnitt wie ein X geformt. Durch das so entstandene zusätzliche Schmiermittelreservoir erhöht sich die Lebensdauer gegenüber der herkömmlichen Kette um etwa 30%.
XW-Ring Kette RK
Die Weiterentwicklung und Verbesserung der X-Ring Kette ist die XW-Ring Kette von RK. Die führende XW-Ring Kette ist die ultimative Hochgeschwindigkeitskette für extreme Hitzebedingungen. Der Ring wird aus Butadien-Akrylnitril-Kautschuk hergestellt und verfügt über drei Kontaktlippen und zwei äußere gewölbte Stabilisatoren. Dies bedeutet, daß drei Schmiermittelbehälter als Schutz gegen Abrieb, Wärmeentwicklung, Verdrehung und Verlust von Schmiermittel dienen. Der Butadien-Akrylnitril-Kautschuk ist resistent gegen Öl und Verunreinigungen. Die Formgebung widersteht Verdichtung und Verwindung und bietet somit optimale Effizienz und Leistung. Bei 50% längerer Lebensdauer gegenüber der Standard-O-Ring Kette ist zusätzlich das Risiko des Dichtungsausfalls vollkommen ausgeschaltet.