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Lucas
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Bremsbelag - Info
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Verschiedene Belagmischungen mit ABE |
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die KBA-Nr. auf der Rückenplatte garantiert die ABE |
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sehr gute Haltbarkeit, hervorragendes Nassbremsverhalten |
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gute Verträglichkeit mit allen Original- und Lucas Scheiben |
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Keramik Underlayer verhindert Überhitzung der Hydraulik |
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von führenden Zeitschriften empfohlen |
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7 unterschiedliche Sportmischungen ohne ABE |
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bitte die Beschreibungen bei der Auswahl beachten |
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Rennbeläge verschleißen deutlich schneller als Standard Beläge |
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auf Grund des höheren Belagverschleißes muss die Bremsanlage regelmäßig gesäubert werden, ansonsten verlieren die Kolben ihre Leichtgängigkeit |
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Bremsbeläge
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Standard-Belag |
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(für Vorder- und Hinterachse), dynamisch mit Keramik-Underlayer, hohe Lebensdauer, auf allen Scheiben verträglich, solide Bremsleistung, gutes Bremsverhalten |
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LF Standard-Belag (nur Hinterachse) |
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organisch mit Keramik-Underlayer, hohe Lebensdauer, auf allen Scheiben verträglich, abgestimmt auf den Standard-Belag Vorderachse, niedriger Reibwert |
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SV Performance-Belag (nur Vorderachse) |
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vollmetallischer Sinterbelag, hoher Reibwert, auf fast allen Scheiben verträglich, nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung, nur bedingt im Rennsport einsetzbar |
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CAR Racing Carbon |
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sehr hohe Lebensdauer, ideal für Langstrecke und Super-Moto, niedriger Kaltreibwert, benötigt hohe Betriebstemperaturen |
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SRQ Sinter Road Racing |
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vollmetallisch, extremer Reibwert, geringe Handkraft, direktes Ansprechen für Hochleistungseinsätze geeignet |
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SH Performance-Belag (nur Hinterachse) |
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vollmetallischer Sinterbelag, hoher Reibwert, auf fast allen Scheiben verträglich, nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung, nur bedingt im Rennsport einsetzbar, im Reibwert auf den SV-Belag abgestimmt |
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CRQ Hyper Carbon |
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Racing Rennsportbelag auf Carbonbasis, höhere Haltbarkeit als SRQ, geringe Handkraft, guter Kaltreibwert, für Hochleistungseinsätze geeignet |
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RSI Sinter Racing |
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Offroad, vollmetallisch, aggressiver Reibwert, sehr hohe Bremsleistung, höherer Verschleiß als SI, auch im Super-Moto einsetzbar |
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SI Sinter Offroad |
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Vollmetallisch, gute Standzeit auch bei Nässe, solides Reibverhalten, vielfältiger Einsatz im Offroad-Bereich |
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SR Sinter Roller |
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vollmetallischer Sinterbelag, garantiert sehr gute Leistung, hohe Lebensdauer, auf allen Scheiben verträglich |
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Bremsscheiben
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Bremsscheiben mit ABE |
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Austausch-Bremsscheiben mit ABE sind aus hochwertigem Stahl. |
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Spezieller Oberflächenschliff vermeidet Vibrationen und verbessert die Anpassung der Beläge. |
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durch elektrische Induktion wird eine hohe Lebensdauer der Stahlscheiben erreicht. |
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bei den schwimmenden Bremsscheiben ist der gefräste Innenring aus Aluminium und ausschließlich titanfarben eloxiert. |
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Doppelscheibe DS = zwei Scheiben erforderlich ! |
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die schwimmenden Scheiben sind fest gefloatet. |
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die Stahlteile sind verzinkt und korrossionsarm. |
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jede Bremsscheibe kann individuell mit den Bremsbelägen aus dem Lucas Sortiment gefahren werden. |
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Bremsanlagen
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Bremsanlagen mit Teilegutachten |
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CNC-gefräste 6 Kolben-Bremsen mit hartcoatierten Kolben, Oberflächen eloxiert oder Alu poliert |
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Die meisten Anlagen können über Direktaufnahme im Austausch zum Original angeschraubt werden |
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alle 6-Kolben-Zangen werden mit Lucas-Sintermetall-Belägen MCB 659 SV bestückt. |
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Bremsleitungen benötigen an der Zange einen geraden Ringanschluss und sollten 3 cm länger als serienmäßig sein. |
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Farbcodes: gold = G, blau = B, rot = R, titan = T, Alu poliert = A |
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Ausführung im Classic oder Sport Design. |
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die Bremsanlagen werden zur Zeit abverkauft. Nur noch begrenzt lieferbar. |
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Neu im Programm: High Tech Super Moto Bremse |
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Handbremszylinder
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Handbremszylinder mit Teilegutachten |
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CNC-gefräster Radial-Handbremszylinder mit hartcoatierter Oberfläche |
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Kolbendurchmesser wahlweise 19 mm, 16 mm oder 14 mm |
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universell einsetzbar, da mit integriertem Stoplichtschalter |
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Racing-Ausführung mit geteiltem Hebel (RAC) Super Moto Zylinder mit Spezialhebel (SM) |
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Neu: Kupplungszylinder im passenden Design |
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die Hohlschraube MCH 911 oder MCH 961 muß separat bestellt werden |
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defekte Pumpen werden im Werk überholt |
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Minibehälter gerader Abgang MCZ 530 Minibehälter schräger Abgang MCZ 531 |
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Fussbremszylinder
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Fussbremszylinder mit Teilegutachten |
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aus hochfestem Alu CNC-gefräst |
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120 Gramm leicht |
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kleine, kompakte, platzsparende Konstruktion im High-Tech-Design |
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Kolbendurchmesser 12,7 mm |
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Inklusive Hohlschraube in silber |
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variable Befestigungspunkte von 37 mm bis 49 mm |
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Druckstange muss über dem Kugelgelenkkopf betätigt werden. |
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Super-Moto Bremscheiben-Umbau
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Super Moto Bremsscheiben Umbau mit ABE |
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Oversized Scheiben |
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Scheibenumbau auf Ø 320 mm mittels gefrästem Adapter |
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Beibehaltung der Original-Zange, Bremsleitung und Handpumpe möglich |
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die Stärke beträgt 4 mm, der Innenring ist aus Stahl |
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Super-Moto Umbau
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Super Moto Bremsen Umbau |
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Super Moto-Bremsanlage: |
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CNC-gefräster Bremssattel mit 4 Einzelbelägen ausgestattet |
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separate Entlüfterschraube |
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hohe Steifigkeit |
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farblich auf Scheibe und Adapter abgestimmt |
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Radial-Handbremszylinder |
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CNC-gefräster Zylinder mit TÜV |
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wahlweise mit 14 mm oder 16 mm Kolben |
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kurze Hebelform, ideal für Handprotektoren |
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gefräster 7 mm Nippel für den Bremsschlauch |
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Super Moto Bremsscheibe |
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CNC-gefräster, eloxierter Innenring |
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Außenring aus extrem temperaturbeständigem Stahl |
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Gesamtstärke der Scheibe 5 mm |
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geeignet für Sinter-, Carbon- und organische Bremsbeläge |
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Bremsbeläge
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